Ensemble de train de roulement à chenilles

Murphy Construction Machinery (Shandong) Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs d’assemblages de trains de roulement sur chenilles en Chine. Si vous envisagez d'acheter le tout nouveau train de roulement sur chenilles, n'hésitez pas à consulter la liste de prix de notre usine. Tous les produits personnalisés sont de haute qualité et à bas prix.

Train de roulement des systèmes d'entraînement sur chenilles en acier. Pas un compromis en caoutchouc.
Plates-formes de forage, unités d'exploration, transporteurs à chenilles : nous construisons le châssis sur lequel ils reposent. Boue, roche, montagne, routes de transport de mines. Châssis Q345B, rouleaux scellés, pignons trempés par induction. C'est la différence entre une base qui survit au site et une autre qui devient un élément de maintenance.

Donnez-nous le tonnage et le modèle de boulons. Nous faisons le reste.
De 3 à 200 tonnes, chaque assemblage est adapté au plan de montage de votre machine. Châssis de rail, châssis inférieur et base de déplacement fabriqués en une seule unité. Pas d'adaptateurs. Pas de re-perçage. Le noyau structurel est une conception éprouvée ; seule l'interface est construite selon votre dessin. Personnalisé sans attente personnalisée.

Citer d'abord. Engagement plus tard. Pièces de rechange après.
Les systèmes en acier de la gamme de 20 à 80 tonnes réutilisent souvent les dimensions du cadre existant. Les tonnages plus importants font l’objet d’une ingénierie dédiée. Les rouleaux et rouleaux de rechange restent en stock. La proposition ne coûte rien, pas plus que la conversation qui la précède.

Un système de châssis sur chenilles adapté au chantier, pas seulement à la machine. Terrain escarpé, terrain souple, accès étroit : le trajet de charge et le contact avec le sol sont déterminés autour de l'endroit où l'équipement fonctionnera réellement. L'acier à haute résistance conserve sa forme sous charge, de sorte que la chenille reste plantée pendant les longs changements de vitesse au lieu de s'enfoncer ou de perdre de l'adhérence.

Vos dessins guident notre construction. La disposition des trous, la hauteur de montage et le système hydraulique correspondent à l'interface de votre machine hôte. La livraison prête à monter réduit le travail de fabrication sur site.

 L’heure de l’assemblage est l’heure de votre retour. Les travaux qui autrement auraient lieu sur site sont terminés avant que le composant du train de roulement à chenilles en acier ne quitte l'atelier. Cela réduit l’intervalle entre la livraison et la première mise en service et évite les solutions improvisées dans le processus de mise en service.

Plate-forme de châssis de train de roulement à chenilles en acier à une voie, de nombreux types de machines sur le dessus. Les plates-formes de forage, les unités d'exploration, les transporteurs à chenilles, les foreuses compactes, les équipements de battage solaire et les outils d'étude géologique peuvent tous reposer sur une base sur chenilles que nous construisons sur commande, sur une large gamme de poids de machine. Vous n’êtes pas limité au cadre qu’un catalogue stocke.

Votre design original reste entièrement le vôtre. Soumettre les dessins, le modèle de boulons et le routage hydraulique. Interface de montage personnalisée pour votre machine hôte. Pour les nouvelles constructions et les rénovations. Dimension vérifiée avant expédition pour éviter les problèmes de montage.

Ce que vous voyez dans la fiche technique est ce que nous avons mesuré. Commande confirmée, et les fiches techniques et les dessins accompagnent l'envoi, ce qui est pratique pour votre propre travail de conception, vos dépôts et votre approbation.

 

TYPE A/ Préfabriqué (bride latérale)

TYPE B/type soudé

TYPE C/Type à poutre pivotante

Plus de spécifications du modèle

Avant que quoi que ce soit ne soit coupé, notre équipe d'ingénieurs analyse les numéros sur votre cas de charge et le dessin de la machine hôte : pression des roulements, disposition des rouleaux, structure du châssis, trous de montage. Ce qui revient est une présentation CAO que vous pouvez consulter, y compris des concepts entièrement nouveaux d'assemblage de châssis de chenilles sur chenilles en acier lorsque la gamme standard ne le couvre pas.

 La taille de la commande ne décide pas si vous attirez l’attention. Un prototype unique et un programme OEM récurrent passent par les mêmes étapes d’usinage et d’inspection, avec des délais de livraison que nous nous engageons dès le départ. C’est l’arrangement avec lequel les marques d’équipement restent.

L'épine dorsale structurelle utilise des tôles d'acier alliées sélectionnées pour leur épaisseur et non pour leur faible coût. Les luminaires verrouillent tous les composants en place pendant le soudage robotisé. Le cadre subit ensuite un traitement thermique pour soulager les contraintes internes – contraintes qui autrement provoqueraient des fissures des mois après le déploiement. C'est ce qui permet à nos trains de roulement à chenilles en acier de supporter de lourdes charges et de supporter des terrains accidentés sans déformation.

De nombreux ateliers d'usinage traitent un train de roulement à chenilles comme un travail secondaire : soudez un châssis, boulonnez certains rouleaux, et c'est terminé. Nous ne le faisons pas. Les bases de chenilles en acier pour les plates-formes, les équipements de battage et les engins tout-terrain sont la seule chose que nous faisons, et cette concentration se manifeste lorsqu'un client nous présente un cas de charge délicat ou une condition du sol dont personne n'a tenu compte.

 Rien sur votre commande n’est remis à un magasin extérieur. Conception de structures, découpe, soudage, usinage, traitement thermique, inspection – même bâtiment, même équipe, du début à la fin. Cela signifie que les modifications des prototypes évoluent rapidement, que les programmes OEM respectent le calendrier et que l'ingénieur que vous envoyez par e-mail est celui qui a réellement construit votre châssis.

Bien avant que l'acier ne soit coupé, le poids de votre machine, le sol sur lequel elle travaille et le modèle de montage dont vous avez besoin atterrissent tous sur le bureau d'un ingénieur. La pression au sol et la capacité de charge sont d’abord vérifiées, puis un dessin vous revient pour approbation. Tout est convenu sur papier, et c’est précisément là que la retouche est tuée.

Au sol, chaque étape est mesurée par rapport à ce même dessin, et l'ensemble de châssis sur chenilles terminé effectue un test de charge avant de partir. Les dossiers d'inspection sont envoyés avec l'unité, ainsi que les mises à jour au fur et à mesure de l'évolution de la production. Ce qui apparaît à votre porte est prêt à être monté, pas prêt à recevoir une autre série d'e-mails.

Sur une route d'accès en montagne à Sulawesi, un véhicule sur chenilles transportant du matériel d'exploration perdait constamment de la traction sur des éboulis mouillés et meubles - notre train de roulement à chenilles en acier avec des crampons agressifs et des rouleaux scellés lui permettait de grimper là où le caoutchouc ne pouvait tout simplement pas le faire. L'opérateur a depuis commandé des unités supplémentaires à mesure que sa flotte d'enquête s'étendait, et nous fournissons toujours la même configuration de montage.

Un entrepreneur en battage du Moyen-Orient a d'abord pris un seul châssis sur chenilles comme modèle d'essai ; après que la machine ait survécu une saison complète sur site, la commande s'est transformée en un approvisionnement continu des équipementiers pour leurs plates-formes de battage sur chenilles. Cette progression – échantillon, essai, répétition – est le modèle auquel nous sommes habitués. Partagez votre type de machine, votre tonnage et les conditions du sol, et nous vous indiquerons des références de la même région et de la même application.

Les pièces qui bougent réellement (pignons, rouleaux, rouleaux) sont celles qui souffrent le plus pendant le transport, elles reçoivent donc de l'huile antirouille et un film protecteur avant que quoi que ce soit d'autre ne se produise. Ensuite, le train de roulement complet à chenilles en acier repose sur des berceaux en bois ou en acier, chaque section étant bloquée afin qu'elle ne puisse pas s'appuyer sur sa voisine. L'air salin et une manipulation brutale sont les deux choses qui gâchent une livraison ; nous prévoyons les deux.

Côté chargement, nous déterminons la disposition autour de votre conteneur au lieu de le forcer à entrer, et nous attachons tout pour qu'il reste en place de l'autre côté de l'océan. La paperasse est livrée avec la liste de colisage, les marques d'expédition, les documents produits - et nous travaillons très bien sous FOB ou CIF selon la façon dont vous préférez organiser les choses. Le fait est que votre équipe ne recherche pas les problèmes après l'atterrissage du conteneur.

Comment coopérer avec nous ?

Murphy Company a lancé ses activités en 2022, mais l'équipe derrière elle avait déjà accumulé plus d'une décennie d'expérience en matière d'engins de construction.

 

Chaque assemblage de châssis à chenilles que nous concevons commence par une question simple : comment cette machine hôte fonctionnera-t-elle réellement sur site ? À partir de là, la largeur des patins de chenille, la taille du châssis, la capacité de charge, la vitesse de déplacement et les pièces de support sont tous adaptés à vos besoins. Vous obtenez ainsi une solution sur chenilles sur mesure, prête pour les travaux d’ingénierie, de construction et miniers de toutes sortes.

 

Numéro de téléphone

+ 86 175 6277 7823

E-mail

mefgcjx@126.com

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