Dans des régions comme le Canada et l'Europe du Nord, les températures hivernales peuvent chuter jusqu'à -40 degrés, transformant les trains de roulement à chenilles en acier standard en une responsabilité coûteuse. Le principal défi n'est pas seulement l'accumulation de neige, mais aussi la contraction des matériaux et la défaillance des joints standards. Lorsque les trains de roulement à chenilles en acier standard fonctionnent dans des environnements extrêmement froids, les lubrifiants conventionnels s'épaississent, augmentant ainsi la résistance de fonctionnement des galets de roulement et des roues folles. Cela entraîne une consommation de carburant plus élevée et un risque de calage.
Pour garantir que vos machines lourdes restent productives, un train de roulement à chenilles en acier conçu pour les conditions arctiques est essentiel. Notre solution adopte des joints professionnels à basse température-qui restent flexibles dans les climats glacials, associés à des lubrifiants de qualité arctique-qui maintiennent de manière stable une viscosité optimale. De plus, les patins de chenille en acier à haute flottaison constituent une amélioration clé. Ils élargissent efficacement la zone de contact avec le sol, empêchant les machines de 15 tonnes et plus de s'enfoncer dans le pergélisol ou de glisser sur des surfaces glacées. Lors de l'achat, renseignez-vous toujours sur la plage de température de fonctionnement de votre train de roulement à chenilles en acier et confirmez qu'elle correspond à l'environnement de votre projet.
